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該種汽車液壓翻板采用雙支點帶連桿方式，在實際運行過程中，能基本滿足工程需要。但不容否認，這種閘門還存在一些不足，主要是在某些水力條件下容易發生小開度振動拍打現象，雖然短期內不至影響到整個閘壩的安全，但長期的小開度振動拍打會導致液壓翻板閘門底部和固定壩的疲勞破損，以致閘壩漏水嚴重，直至造成整個液壓翻板閘壩工程壞。另外，其初啟動水位較高、而回關水位偏低，難以滿足用戶的使用要求。
通常散料人工裝卸費用是7-10元/噸，人工投料費用1.5-2元/噸，噸袋采購費用50-80元/噸，人工及包裝成本高企之下，散料自動進倉已被越來越多的企業采用，液壓翻板卸車機技術是現今常見的散料自動進倉形式。
液壓翻板是一種現代化的物料卸載設備，只要倒車上去，可以自動直接卸料，省時省力省錢，高速安全可靠，卸車效率很高，粉塵亦少，液壓卸車機是用液壓系統，液壓翻板卸車機自動把裝載幾十噸到上百噸的貨物在幾分鐘之內全部卸掉。
過程是將貨車開到液壓卸車平臺，啟動擋車裝置，用液壓系統舉起平臺，達到一定角度，使散裝貨物自動滑下，這樣卸車既節省了時間，節省了人力，又提高了效率，降低了成本。
適用于車輛比較集中，運輸量比較大的如煤炭、礦石、糧油、飼料、水泥熟料、發電站等，它是集中卸車的理想設備，從人力卸車發展到機械化自動卸車，大大提高了工作效率。
